Meer verkeersveiligheid (vervolg)
Het belang van de juiste bandenspanning voor de verkeersveiligheid ligt in een betere grip op de weg, waardoor auto’s minder snel in een slip terechtkomen. Ook is de remweg korter, waardoor dus minder kop-staartbotsingen plaatsvinden.
Uit recent onderzoek (2007) van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid blijkt dat circa 0,75% van alle ongelukken worden veroorzaakt door onderspanning. In Nederland vallen jaarlijks circa 750 dodelijke verkeersslachtoffers waarvan circa 500 bij auto-ongevallen. Dit betekent dat er bij de dodelijke ongelukken met personenauto’s circa 4 doden kunnen worden voorkomen. Het aantal ziekenhuisopnamen kan jaarlijks met ruim 75 afnemen. Kortom indien auto’s met een juiste bandenspanning rijden, kan veel leed en verdriet worden voorkomen.
De totale financiële schade voor de maatschappij als geheel, laat zich moeilijk becijferen. Naast doden en gewonden is de blikschade die door onderspanning wordt veroorzaakt ook erg groot en bedraagt vele tientallen miljoenen euro’s. Daarnaast veroorzaken ongelukken files en vertragingen, waarvan de indirecte kosten ook groot zijn.
Tenslotte mag hier niet onvermeld blijven dat veiligheid ook betrekking heeft op onze algemene gezondheid. Het is inmiddels duidelijk dat er een duidelijke relatie is tussen luchtverontreiniging en fijn stof gehaltes aan de ene kant en ademhalingsproblemen, kanker, hart- en vaatziekten en vervroegde sterfte aan de andere kant. Onder fijn stof vallen alle in de lucht zwevende deeltjes kleiner dan 10 micrometer. De hoeveelheid uitgestoten fijn stof in Nederland in 2007 was 44,59 kt (PRTR,2008). Hiervan is bijna 23% afkomstig van het wegverkeer in Nederland. Een belangrijke oorzaak van fijn stof is de bandenslijtage. Autobanden met de juiste bandenspanning slijten minder snel en zorgen daardoor voor minder fijn stof. Van de 1,5% fijn stof door bandenslijtage bij personenauto’s is 13% afkomstig door onderspanning. Dit is 0,2% van de landelijke uitstoot aan fijn stof. Vooral kinderen, bejaarden en carapatiënten zijn kwetsbaar. Het aantal jaarlijkse vroegtijdige sterfgevallen door deze vorm van luchtverontreiniging wordt in Nederland geschat op circa 4.500.